Ce que tu fais maintenant
Rendez-vous à prendre, on roule en attendant.
Nettoie, graisse et retends-la, moto sur béquille. Regarde les dents des pignons : pointues, c'est tout le kit qu'il faut changer.
Propre à la moto.
Les autres signes à vérifier
Kit chaîne
- Maillons raides ou rouillés, chaîne qui « claque » à bas régime
- Flèche hors notice (souvent 25 à 35 mm) ou tension inégale
- Dents de pignon en aileron de requin, pointues ou usées d'un côté
- À-coups à la reprise, chaîne qui touche la béquille ou le bras
