Renault
Renault Clio
Huile et quantité par moteur, tailles d’essuie-glace, couple de serrage des roues et points faibles connus, génération par génération. Chaque valeur est sourcée.
Les points faibles connus
-
Coûteux
2013 – 2019 La boîte automatique EDC qui donne des à-coups Boîte automatique EDC à double embrayage, 6 rapports (EDC6), notamment avec le 1.2 TCe 120 et le 1.5 dCi -
Coûteux
2012 – 2016 Le 1.2 TCe qui consomme de l'huile 1.2 TCe essence 115/120/130 ch (type H5Ft) ; chez Nissan 1.2 DIG-T 115 -
Coûteux
2001 – 2007 Les coussinets de bielle du 1.5 dCi 1.5 dCi diesel (K9K), premières versions
Ces défauts tiennent au moteur ou à la boîte, pas au modèle : vérifie le code moteur sur ta carte grise (case P.5) ou une facture.
Clio IV (2012-2019)
| Moteur | Quantité | Huile |
|---|---|---|
| 0.9 TCe 90 essence · 2012 – 2019 | 4,1 L | Renault RN0700 ou RN0710, 5W-40 (une huile RN17 5W-30 convient aussi : Renault indique que RN17 couvre tous les moteurs qui demandent RN0700/RN0710) |
| 1.2 16V 75 essence · 2012 – 2018 | 4 L | Renault RN17, 5W-30 (RN0700/RN0710 en 5W-40 ou 5W-30 également admises sur ce moteur) |
- Essuie-glaces
- 650 + 340 mm arrière 240 mm
- Serrage des roues
- 105 N·m
- Filtre habitacle
- Derrière la boîte à gants, côté passager : on retire la boîte à gants (une butée à décrocher), puis on ouvre la trappe sous la planche de bord (deux verrous) pour faire glisser le filtre, flèche dans le sens indiqué.
- Roue de secours
- De série, ta Clio IV a un kit de gonflage ; la roue de secours était une option (120 à 150 €), donc vérifie sous le plancher du coffre avant de compter dessus.
Sources
- Notice Renault Clio IV (reprise par infoclio.com) : « moteur 1.2 16V : 4,0 litres », filtre à huile compris
- Liqui Moly, guide des huiles (données Olyslager) : Clio IV 0.9 TCe 90, moteur H4B, 4,1 L (Service fill)
- Mecazen, vidange Clio 4 : 0.9 TCe 90 cv, 4,13 L
- Renault, tableau Renault-Castrol GTX (2025) : Clio « Campus II, III, IV 1.2 16V, V 1.0 SCe » → 5W-30 RN 17
- Liqui Moly, Top Tec 4100 5W-40 : homologations Renault RN 0700, RN 0710
- Liqui Moly, guide des huiles : Clio IV 1.2 16V, moteur D4F, 4 L (Service fill)
- Liqui Moly, Top Tec 4300 5W-30 : homologation Renault RN 17
- Bosch Aerotwin A869S 650/340 mm, listé pour Clio IV (toutes motorisations) et Captur (tayna.co.uk)
- Bosch A868S + AM24H : 650 / 340 avant | 240 arrière, Clio IV (BH) 11.2012-08.2021 (winparts.co.uk)
- Oximo, Clio IV hatchback 2012-2021 : avant MT650 / MT350, arrière WR810250 (250 mm)
- wiperblades.co.uk, Clio Hatchback 2012-2019 : 26" (650 mm) conducteur, 14" (350 mm) passager, arrière 10" (250 mm)
- AD (réseau de garages) : « Le filtre d'habitacle de la Clio 4 est généralement situé derrière la boîte à gants » ; « il suffit de retirer la boîte à gants »
- ByMyCar, changer le filtre d'habitacle d'une Clio 4 : crochet de la boîte à gants, trappe de visite sous la planche de bord côté passager, deux verrous
- Rapport d'homologation allemand (ABE/Gutachten, jantes ALCAR, KBA) : Renault type R « CLIO, CAPTUR » (Clio 4 dès MJ 2012), vis M12x1,5, « Anzugsmoment 105 Nm für Typ R »
- Mecazen, Clio 4 : couple de serrage 105 Nm pour toutes les versions
- Betafer, tableau indicatif : Renault Clio, Twingo 105 Nm
- Notice d'utilisation Renault Clio IV (NU 1189-4, 06/2017)
- L'argus, fiche technique Clio IV 0.9 TCe 90 Zen 5p (2016)
- L'argus, fiche technique Clio IV 1.2 16v 75 Life 5p (2016)
- L'argus, « Renault Clio 4 à partir de 13 700 € » (16/07/2012)
Ta notice et l’étiquette du bouchon de remplissage restent la référence : elles l’emportent sur ces valeurs. Relu le 5 novembre 2026.
Clio V (depuis 2019)
| Moteur | Quantité | Huile |
|---|---|---|
| 1.6 E-Tech hybride 140 et 145 hybride · depuis 2020 | 4,5 L | Renault RN17, 5W-30 |
- Essuie-glaces
- 700 + 300 mm arrière 230 mm
- Filtre habitacle
- Côté passager avant, contre la console centrale sous la boîte à gants : déclipser le cache en plastique, retirer la petite vis au fond puis la trappe allongée pour sortir le filtre (peu de place).
- Roue de secours
- De série, ta Clio V a un kit de gonflage, quelle que soit l'énergie ; une roue de secours était en option (roue temporaire sur l'E-Tech), donc soulève le plancher du coffre pour savoir ce que tu as.
- Hybride et électrique
- Coupe le contact avant toute intervention sous le capot et vérifie que READY est éteint : sur l'E-Tech, le moteur thermique peut démarrer tout seul pour recharger la batterie. Ne touche jamais aux câbles orange ni à un élément marqué haute tension, et ne débranche pas la batterie 12 volts.
- Hybride et électrique
- Sur la Clio E-Tech, Renault demande de ne pas débrancher la batterie 12 volts : confie-la à un pro.
Sources
- Liqui Moly : Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 140 (2020-2022), H4M 630/632, 4,5 L
- Liqui Moly : Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 (2022-), H4M 630/632, 4,5 L
- Mecazen, vidange Clio 5 : 1.6 E-TECH 140 et 145, 4,50 L
- Renault, tableau Renault-Castrol GTX (2025) : Clio « V TCe, hybrid » → 5W-30 RN 17
- Bosch Aerotwin A981S : 700 / 300 mm, avant, Clio V (B7_) 06.2019- toutes motorisations (winparts.co.uk)
- wiperblades.co.uk, Clio 2019-2025 : 28" (700 mm) conducteur, 12" (300 mm) passager ; arrière 9" (230 mm)
- Bosch H231 arrière 230 mm pour Renault Clio V 2019- (MicksGarage)
- Forum Planète Renault, Clio V changement filtre habitacle (témoignage d'utilisateur)
- Forum Matmut, Captur II (même plateforme CMF-B) : « au dessus des pieds du passager a gauche, il faut relever légèrement la garniture »
- Notice Clio V ph2 (NU 1457-6, 03/2026)
- L'argus, fiche Clio V 1.6 E-Tech 145 full hybrid Techno -24
- L'argus, fiche Clio V 1.6 E-Tech 145 full hybrid esprit Alpine (2023)
- L'argus, fiche Clio V 1.6 E-Tech hybride 145 Evolution (2022)
- L'argus, fiche Clio V 1.0 TCe 90 Techno (2022)
- L'argus, fiche Clio V 1.5 Blue dCi 100 Evolution (2022)
- L'argus, fiche Clio V 1.0 SCe 65 Business -21 (12/2020)
Ta notice et l’étiquette du bouchon de remplissage restent la référence : elles l’emportent sur ces valeurs. Relu le 5 novembre 2026.