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Coûteux

Point faible connu

La boîte automatique EDC qui donne des à-coups

Boîte automatique EDC à double embrayage, 6 rapports (EDC6), notamment avec le 1.2 TCe 120 et le 1.5 dCi

Quand
souvent entre 40 000 km et 120 000 km
Énergie
diesel, essence
Marques
Renault

Ce qui se passe

La boîte EDC à six rapports de la Clio IV et du Captur I est un point faible reconnu par la presse spécialisée : bruits métalliques au démarrage, en reprise ou au rétrogradage, patinage, à-coups, blocages et, dans les cas sévères, casse. Caradisiac juge le problème plus fréquent sur le Captur, parfois avant 40 000 km. Le remède passe d'abord par une reprogrammation, puis par l'embrayage, le calculateur de boîte ou la boîte entière. Sur le Captur 1.2 TCe 120, l'EDC était la seule boîte proposée jusqu'à l'été 2016. L'EDC à sept rapports montée plus tard (1.3 TCe) est une autre boîte, non visée ici.

Les signes

  • À-coups au démarrage et entre les rapports
  • Bruits métalliques ou craquements en reprise ou au rétrogradage
  • Patinage, passage au point mort imprévu, perte de la marche arrière
  • Message d'alerte de boîte, mode dégradé ou véhicule immobilisé

Tu en as une

  • Signaler au garage tout bruit ou à-coup répété et demander une lecture des codes défaut de la boîte
  • Demander si une mise à jour du calculateur de boîte existe pour la voiture
  • Faire vérifier la batterie 12 V : une batterie faible peut perturber le calculateur de boîte

Pour l’éviter

  • Ne pas laisser la voiture rouler au pied de frein dans les bouchons (rampage prolongé) quand c'est évitable
  • Faire reprogrammer la boîte dès les premiers symptômes, avant l'usure des embrayages

Tu vas en acheter une

  • Essai à froid puis à chaud : démarrage en côte, manœuvres en marche arrière, rétrogradage de 6 en 5
  • Demander les factures de reprogrammation, d'embrayage ou de boîte
  • Sur un Captur 1.2 TCe 120, une boîte manuelle (à partir de l'été 2016) évite le problème

Ce qu’a fait le constructeur

Pas de rappel. Selon Caradisiac, Renault participe aux réparations hors garantie, mais pas toujours en totalité : il faut le demander et insister.

Les modèles concernés

Renault

Les années sont celles de production. Le moteur compte plus que le modèle : vérifie le code moteur sur ta carte grise ou ta facture.

Sources

  1. Caradisiac, maxi-fiche Captur, mars 2018
  2. Caradisiac, maxi-fiche Clio 4 (mise à jour 2019)
  3. L'argus, guide d'achat occasion Captur I
  4. Fiches-auto.fr, pannes de la Clio 4 (témoignages)

L’app ne retient un point faible que s’il est documenté par au moins deux sources indépendantes. Relu le 5 novembre 2026.