Occasion
Quel kilométrage est normal pour une voiture d'occasion ?
L’essentiel
En France, une voiture roule en moyenne 11 634 km par an (chiffre 2025 du service statistique du ministère des Transports, provisoire). L'énergie change tout : 12 949 km pour un diesel, 8 884 km pour une essence, 14 535 km pour une électrique. Un compteur se compare donc aux voitures de la même énergie et du même âge. L'écart ne prouve rien à lui seul : ce sont les relevés des contrôles techniques, visibles dans HistoVec, qui montrent si le compteur est cohérent.
- par voiture et par an en 2025, toutes énergies (SDES, provisoire)
- 11 634 km
- par an pour un diesel en 2025
- 12 949 km
- par an pour une essence en 2025
- 8 884 km
- au compteur, en moyenne, des voitures parties à la casse en 2025
- 212 000 km
Mis à jour le · sources relues le 5 novembre 2026 · notre méthode
Ce kilométrage est-il dans la moyenne ?
Une voiture moyenne aurait roulé —
- Entre la date de première immatriculation (rubrique B de la carte grise) et le compteur.
Le calcul se fait sur ton appareil, rien n’est envoyé. Il additionne, année par année, le parcours moyen des voitures de la même énergie (SDES, « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2026 », publié le 10 juillet 2026, lu le 5 novembre 2026). C’est une moyenne : un compteur au-dessus ou en dessous ne dit rien, à lui seul, de l’état de la voiture ni de la sincérité du compteur.
Le parcours moyen par an, en kilomètres
| Voitures | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Toutes énergies | 11 116 | 12 026 | 11 818 | 11 748 | 11 634 |
| Essence | 8 363 | 9 246 | 9 178 | 9 108 | 8 884 |
| Diesel | 12 925 | 13 774 | 13 370 | 13 152 | 12 949 |
| Hybride essence non rechargeable | 13 405 | 15 154 | 15 317 | 15 451 | 15 414 |
| Hybride essence rechargeable | 14 979 | 17 389 | 17 561 | 17 772 | 17 493 |
| Électrique | 11 273 | 13 115 | 13 557 | 14 093 | 14 535 |
| Voitures de particuliers, toutes énergies | 10 615 | 11 448 | 11 223 | 11 166 | 11 091 |
Source : SDES, « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2026 ». Ces distances sont des estimations, révisées pendant plusieurs années ; les plus récentes sont les moins sûres.
Combien de kilomètres une voiture roule-t-elle par an ?
En 2025, une voiture immatriculée en France a parcouru 11 634 km en moyenne. C’est 1 % de moins qu’en 2024, et toujours 7,3 % sous le niveau de 2019. Le repère de 15 000 km par an, qu’on entend encore, ne correspond à aucune année publiée depuis 2011 : le plus haut de la série est 12 920 km.
Derrière cette moyenne, deux écarts comptent quand tu lis une annonce :
- l’énergie : 12 949 km pour un diesel, 8 884 km pour une essence, 14 535 km pour une électrique, 15 414 km pour une hybride essence non rechargeable ;
- le propriétaire : 11 091 km pour une voiture de particulier, 17 064 km pour une voiture de professionnel.
Ces distances sont estimées par le service statistique du ministère des Transports (SDES) à partir des kilométrages relevés aux contrôles techniques. Les années récentes sont provisoires et encore révisées.
Comment juger le compteur d’une annonce ?
Additionne ce qu’a roulé, année après année, une voiture de la même énergie. C’est le calcul de l’outil en haut de page, à partir de la date de première immatriculation : la rubrique B de la carte grise.
Sur les cinq années 2021 à 2025, la série officielle donne environ 66 200 km pour un diesel et 44 800 km pour une essence. Sur une voiture de cet âge, le même compteur de 60 000 km est donc sous la moyenne pour le premier, bien au-dessus pour la seconde.
Un écart n’est ni un défaut ni une bonne affaire. Une voiture de professionnel roule en moyenne moitié plus qu’une voiture de particulier. Ce qui compte, c’est que l’histoire se tienne : des kilométrages qui montent régulièrement d’un contrôle à l’autre, et qui collent aux factures.
Jusqu’où va une voiture avant la casse ?
Le SDES publie le kilométrage des voitures cédées pour destruction en 2025, relevé à leur dernier contrôle technique : 212 000 km en moyenne, 239 000 km pour les diesels, 162 000 km pour les essences. Une sur quatre dépassait 263 900 km.
| Âge de la voiture détruite | Compteur moyen |
|---|---|
| 5 ans | 68 200 km |
| 10 ans | 143 800 km |
| 15 ans | 198 000 km |
| 20 ans | 227 900 km |
| 25 ans | 229 100 km |
| 30 ans | 213 900 km |
Ce tableau décrit des voitures en fin de vie, pas celles qui roulent encore : ne t’en sers pas pour juger une annonce. Il montre qu’au-delà de 20 ans, le compteur moyen ne progresse plus nettement : entre 213 900 et 237 000 km, de 20 à 30 ans.
Compteur trafiqué : que dit la loi ?
Modifier le kilométrage d’un compteur, ou le remettre à zéro, est interdit par le décret du 4 octobre 1978. Si le compteur est remplacé, l’ancien kilométrage doit être reporté sur le nouveau.
Vendre une voiture au compteur abaissé relève de la tromperie : trois ans de prison et 300 000 euros d’amende, y compris entre particuliers. La peine était de deux ans avant août 2022, et des pages officielles plus anciennes affichent encore ce chiffre.
La fraude existe. Lors de son enquête de 2021-2022, la DGCCRF a relevé des compteurs abaissés jusqu’à 121 000 km. Chez un professionnel, l’étiquette doit donner le kilométrage ; s’il ne peut pas le justifier, elle porte la mention « non garanti ».
Trois vérifications avant de signer
- Le rapport HistoVec. Il affiche le kilométrage relevé à chaque contrôle technique. Tu ne peux pas le consulter seul : c’est le titulaire de la carte grise qui le crée et t’envoie le lien. Le détail est sur la page HistoVec.
- Les factures et le carnet. La DGCCRF conseille de comparer le compteur aux factures d’entretien. Rien n’oblige le vendeur à te les remettre : un refus est une information.
- Le certificat de cession. Le kilométrage doit y être écrit. Garde-le avec les autres papiers de la vente.
Un kilométrage faux découvert après l’achat n’est pas sans recours : l’Institut national de la consommation rappelle que tu peux porter plainte pour tromperie, et la page sur le vice caché explique l’autre voie possible. Les règles du contrôle technique avant une vente ont leur propre page.
Les sources
- SDES, « 40 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2026 » (publié le 10 juillet 2026) — Kilométrage annuel moyen de 11 600 km en 2025, en baisse de 1,0 %, inférieur de 7,3 % à celui de 2019. Voitures cédées pour destruction en 2025 : 20,0 ans et 212 000 km en moyenne, 239 000 km en diesel, 162 000 km en essence.
- SDES, « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2026 », feuille « Parcours moyen » (publié le 10 juillet 2026) — Parcours annuel moyen par énergie de 2011 à 2025. En 2025 : diesel 12 949 km, essence 8 884 km, électrique 14 535 km ; particuliers 11 091 km, professionnels 17 064 km. Distances estimées, révisables pendant plusieurs années.
- SDES, fichier « Données et graphiques » de la même publication (publié le 10 juillet 2026) — Kilométrage annuel moyen de 2011 à 2025 (11 634 km en 2025) et kilométrage au dernier contrôle technique des voitures de 5 ans et plus cédées pour destruction en 2025, selon leur âge.
- Ministère de l'Intérieur, HistoVec, foire aux questions (non datée) — Le kilométrage du rapport vient des relevés faits à chaque contrôle technique. Seul le titulaire de la carte grise crée le rapport. HistoVec affiche les données enregistrées et ne les corrige pas.
- DGCCRF, « Achat d'un véhicule d'occasion : quelles sont les obligations du vendeur ? » (mise à jour le 17 août 2026) — Comparer le kilométrage du compteur à celui donné par le vendeur et à celui des factures d'entretien. Aucune règle n'oblige le vendeur à remettre le carnet d'entretien et les factures.
- Légifrance, décret n° 78-993 du 4 octobre 1978, article 3 (version en vigueur au 5 novembre 2026) — Il est interdit de modifier le kilométrage inscrit au compteur ou de le ramener à zéro. En cas de changement de compteur, l'ancien kilométrage doit être reporté sur le nouveau.
- Légifrance, Code de la consommation, article L454-1 (version en vigueur au 5 novembre 2026) — La tromperie est punie de trois ans d'emprisonnement et de 300 000 euros d'amende, dans la version issue de la loi du 16 août 2022.
- DGCCRF, enquête sur les ventes de voitures et de deux-roues neufs ou d'occasion (13 février 2023) — Enquête de 2021-2022 : anomalies dans 64 % des établissements contrôlés, et des compteurs abaissés jusqu'à 121 000 km.
- DGCCRF, « Vente de voitures d'occasion : gare aux tromperies ! » (13 mai 2020) — La minoration du kilométrage est la fraude la plus répandue. La mention du kilométrage sur le certificat de cession est obligatoire.
- DGCCRF, « La tromperie » (29 juillet 2019) — Le délit de tromperie peut être commis entre professionnels et consommateurs, mais aussi entre particuliers. La peine de deux ans affichée par cette page date d'avant la loi de 2022.
- Institut national de la consommation, lettre type « Vous avez été trompé(e) sur l'état réel du véhicule » (9 avril 2019) — Tout vendeur, professionnel ou non, doit indiquer les qualités et les défauts du véhicule. L'acheteur trompé peut porter plainte.
- Légifrance, arrêté du 9 février 2009 sur l'immatriculation des véhicules, annexe III (annexe en vigueur depuis le 30 juin 2024) — La rubrique B du certificat d'immatriculation porte la date de la première immatriculation du véhicule.
Sources relues le 5 novembre 2026. Le texte est celui de CarVital. Ta notice et le constructeur restent la référence pour ta voiture ; en cas de doute sur la sécurité, fais-la voir par un professionnel.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres une voiture fait-elle par an en moyenne en France ?
11 634 km en 2025, toutes énergies confondues, selon le service statistique du ministère des Transports (SDES). C'est 1,0 % de moins qu'en 2024 et 7,3 % de moins qu'en 2019. Le chiffre est provisoire : il est tiré des kilométrages relevés aux contrôles techniques et révisé pendant plusieurs années.
Une voiture diesel roule-t-elle plus qu'une essence chaque année ?
Oui, nettement. En 2025, un diesel a parcouru 12 949 km en moyenne, une essence 8 884 km. Une électrique en fait encore plus : 14 535 km. Comparer une essence à la moyenne générale de 11 634 km la ferait passer à tort pour une petite rouleuse.
À combien de kilomètres une voiture part-elle à la casse ?
Les voitures de 5 ans et plus cédées pour destruction en 2025 affichaient 212 000 km en moyenne à leur dernier contrôle technique : 239 000 km pour les diesels, 162 000 km pour les essences. Un quart dépassait 263 900 km. Leur âge moyen était de 20,0 ans.
200 000 km au compteur, est-ce trop pour une voiture d'occasion ?
Aucun texte lu ne fixe de seuil. Le repère officiel le plus proche : les voitures détruites en 2025 avaient 212 000 km en moyenne, et une sur quatre plus de 263 900 km. À ce kilométrage, ce sont les factures, le carnet d'entretien et les rapports de contrôle technique qui disent ce qui a été fait, pas le chiffre du compteur.
Comment vérifier le kilométrage d'une voiture avant de l'acheter ?
Demande au vendeur le lien de son rapport HistoVec : il liste le kilométrage relevé à chaque contrôle technique. La DGCCRF conseille aussi de comparer le compteur à ce que dit le vendeur et aux factures d'entretien. Le kilométrage doit enfin figurer sur le certificat de cession.
Que risque un vendeur qui trafique un compteur kilométrique ?
Modifier un compteur ou le remettre à zéro est interdit par un décret de 1978. La vente relève alors de la tromperie, punie de trois ans de prison et de 300 000 euros d'amende par l'article L454-1 du Code de la consommation, y compris entre particuliers.