Contrôle technique
Camionnette : contrôle technique tous les 2 ans, et un contrôle pollution entre les deux
L’essentiel
Une camionnette (utilitaire léger, catégorie N1) suit le rythme d'une voiture : premier contrôle dans les 6 mois avant ses 4 ans, puis tous les 2 ans. Elle passe en plus un contrôle complémentaire limité aux émissions polluantes, dans les 2 mois qui précèdent le premier anniversaire de chaque contrôle périodique. Les électriques, les camionnettes de collection et les plus anciennes en sont dispensées, comme les camping-cars de catégorie M1.
- fenêtre du contrôle pollution, juste avant le 1er anniversaire du contrôle périodique
- 2 mois
- de contre-visites pour les utilitaires en 2025, 18,92 % pour les voitures (UTAC-OTC)
- 22,39 %
- des contrôles complémentaires pollution défavorables en 2025 (UTAC-OTC)
- 1,47 %
- prix moyen déclaré d'un contrôle de camionnette (calcul DGCCRF, 5 novembre 2026)
- 87,56 €
Mis à jour le · sources relues le 5 novembre 2026 · notre méthode
Une visite tous les 2 ans, un passage chaque année
Pour le contrôle périodique, ta camionnette est traitée comme une voiture : premier passage dans les 6 mois qui précèdent ses 4 ans, puis tous les 2 ans. La différence tient au II de l’article R323-22 du Code de la route : les utilitaires légers ont en plus un contrôle complémentaire, qui ne porte que sur les émissions polluantes.
Résultat : une année sur deux, le contrôle complet ; l’autre année, le contrôle pollution. Les voitures particulières ne le passent pas.
Le calendrier sur un exemple
Service-Public donne ce cas : une camionnette contrôlée le 1er octobre 2025.
| Étape | Quand |
|---|---|
| Contrôle périodique | 1er octobre 2025 |
| Contrôle complémentaire pollution | Entre le 1er août et le 30 septembre 2026 |
| Contrôle périodique suivant | Au plus tard le 30 septembre 2027 |
La règle : le contrôle complémentaire se fait dans les 2 mois qui précèdent la fin d’un délai d’un an après chaque contrôle périodique. Pas besoin de calculer de tête : la date limite est écrite sur la carte grise, après la mention POLLU.
La page du ministère chargé des Transports (mise à jour le 30 avril 2026) le formule plus simplement : au plus tard à la date anniversaire du contrôle périodique précédent. Elle ne parle pas de la fenêtre de 2 mois que donnent Service-Public et le Code de la route. Les deux sont compatibles ; vise la fenêtre.
Attention, ce contrôle ne repousse rien. L’arrêté du 18 juin 1991 précise que sa validité ne dépasse pas celle du dernier contrôle périodique.
Qui échappe au contrôle pollution ?
| Utilitaire | Contrôle complémentaire |
|---|---|
| Camionnette de collection | Non |
| Essence d’avant le 1er octobre 1972 | Non |
| Diesel d’avant le 1er janvier 1980 | Non |
| Énergie GA, EL, AC, H2, HE ou HH | Non |
| Autre camionnette N1 (déduction) | Oui |
EL désigne l’électrique. Une camionnette électrique garde le contrôle périodique, mais pas le passage pollution. Pour une camionnette ancienne, la page voiture de collection explique ce que change la carte grise de collection.
Fourgon aménagé : camionnette ou camping-car ?
Aucune source lue ne donne de règle propre au fourgon aménagé. D’après ce que dit l’UTAC-OTC, ce qui compte est la catégorie de son immatriculation. S’il est resté une camionnette (N1), il passe le contrôle complémentaire. S’il est immatriculé comme camping-car de catégorie M1, il n’y est pas soumis : l’UTAC-OTC écrit que les véhicules M1 ne le sont pas. Si ta carte grise porte la mention POLLU suivie d’une date, c’est la date limite de ce contrôle.
Côté prix, les centres déclarent 89,17 € en moyenne pour un camping-car de moins de 3,5 tonnes.
Contre-visite, prix et vente
Les utilitaires ratent plus souvent leur contrôle périodique que les voitures. En 2025, sur 2 875 219 visites, 22,39 % ont fini en contre-visite, contre 18,92 % pour les voitures particulières. Le contrôle pollution, lui, passe presque toujours : 1,47 % de résultats défavorables sur 1 273 712 contrôles.
Un contrôle complémentaire défavorable impose une contre-visite complémentaire dans les 2 mois, au contenu identique. Pour la contre-visite du contrôle périodique, tout est sur la page contre-visite. Ce que mesure le centre sur la fumée et les gaz est détaillé sur la page contrôle pollution.
Le contrôle périodique d’une camionnette est déclaré 87,56 € en moyenne, d’après un calcul de CarVital sur les tarifs publiés par la DGCCRF. Pour le contrôle complémentaire, le fichier public ne donne aucun prix : demande le tarif au centre.
Pour vendre une camionnette de moins de 4 ans à un particulier, aucun contrôle n’est exigé. Au-delà, il doit dater de moins de 6 mois ; les détails sont sur la page contrôle technique et vente.
Les sources
- Service-Public, « Contrôle technique d'une camionnette (catégorie N1) » (vérifié le 1er janvier 2026) — Premier contrôle dans les 6 mois avant le 4e anniversaire, puis tous les 2 ans. Contrôle complémentaire dans les 2 mois précédant la fin d'un délai d'un an après chaque contrôle périodique. Exemple : contrôle le 1er octobre 2025, complémentaire entre le 1er août et le 30 septembre 2026. Date limite inscrite sur la carte grise après la mention POLLU.
- Légifrance, Code de la route, article R323-22 (en vigueur depuis le 24 février 2017) — Le II de l'article prévoit pour les camionnettes un contrôle technique complémentaire portant sur le contrôle des émissions polluantes.
- Ministère chargé des Transports, « Contrôle technique des véhicules » (mis à jour le 30 avril 2026) — Le contrôle complémentaire se fait au plus tard à la date anniversaire du contrôle technique périodique précédent, sans mention de fenêtre de 2 mois.
- UTAC-OTC, « Le contrôle technique VL » (non datée) — Dispensés du contrôle complémentaire : camionnettes de collection, essence d'avant le 1er octobre 1972, diesel d'avant le 1er janvier 1980, énergies GA, EL, AC, H2, HE et HH.
- UTAC-OTC, « Le contrôle complémentaire pollution » (non datée) — Les véhicules de catégorie M1 et de collection ne sont pas soumis au contrôle complémentaire. Après un résultat défavorable, contre-visite complémentaire dans les 2 mois, au contenu identique.
- Arrêté du 18 juin 1991 sur le contrôle technique des véhicules légers (compilation UTAC-OTC, rév. 28c) (version applicable au 1er mars 2026) — Article 7-1 : la validité du contrôle complémentaire ou de sa contre-visite n'excède pas celle du dernier contrôle périodique.
- UTAC-OTC, « Bilan 2025, véhicules légers » (janvier 2026) — 2025 : 2 875 219 contrôles périodiques d'utilitaires légers, 22,39 % de contre-visites (22,75 % en 2024), 18,92 % pour les voitures. 1 273 712 contrôles complémentaires, 1,47 % défavorables (1,53 % en 2024).
- DGCCRF, jeu de données ouvert « Prix des contrôles techniques » (export CSV) (données du 5 novembre 2026) — Calcul CarVital sur les tarifs déclarés : camionnette 87,56 € en moyenne, camping-car de moins de 3,5 tonnes 89,17 €. Aucun prix séparé pour le contrôle complémentaire. Moyennes non publiées par un organisme officiel.
- Service-Public, « Peut-on vendre un véhicule d'occasion sans contrôle technique ? » (vérifié le 30 octobre 2026) — Une camionnette ou un camping-car de 3,5 tonnes au plus, de moins de 4 ans, peut être vendu sans contrôle technique à un particulier. Sinon, le contrôle doit dater de moins de 6 mois.
- Parlement européen, Legislative Train Schedule, « Revision of the roadworthiness package » (mis à jour le 25 octobre 2026) — Les députés ne soutiennent pas le raccourcissement des intervalles de contrôle pour les voitures et camionnettes de plus de dix ans. Aucun accord final : les discussions continuent.
- Conseil de l'Union européenne, note 15613/25 (orientation générale) (27 novembre 2025) — Les États ne donnent pas suite au passage proposé à des contrôles annuels au lieu de contrôles bisannuels après dix ans.
- Parlement européen, Observatoire législatif, résumé de la proposition COM(2025)0180 (non datée) — La Commission proposait des contrôles annuels pour les voitures et les camionnettes de plus de 10 ans.
Sources relues le 5 novembre 2026. Le texte est celui de CarVital. Ta notice et le constructeur restent la référence pour ta voiture ; en cas de doute sur la sécurité, fais-la voir par un professionnel.
Questions fréquentes
Le contrôle technique d'une camionnette est-il tous les ans ?
Pas le contrôle complet : il revient tous les 2 ans, comme pour une voiture. Mais entre deux visites, la camionnette passe un contrôle complémentaire des émissions polluantes. Elle va donc au centre chaque année. La Commission européenne a proposé en 2025 un contrôle annuel des camionnettes de plus de 10 ans, que ni le Conseil (les États) ni le Parlement européen n'ont retenu dans leurs positions. Le texte n'est pas adopté : la règle française ne change pas.
Quand faire le contrôle pollution d'une camionnette ?
Dans les 2 mois qui précèdent le premier anniversaire de ton dernier contrôle périodique, d'après Service-Public. Pour un contrôle passé le 1er octobre 2025, la fenêtre va du 1er août au 30 septembre 2026. La date limite est aussi inscrite sur la carte grise, après la mention POLLU.
Une camionnette électrique passe-t-elle le contrôle pollution complémentaire ?
Non. L'UTAC-OTC dispense du contrôle complémentaire les véhicules dont l'énergie est codée GA, EL, AC, H2, HE ou HH, EL désignant l'électrique. La camionnette électrique garde en revanche le contrôle périodique tous les 2 ans.
Un fourgon aménagé doit-il passer le contrôle pollution complémentaire ?
Cela dépend de sa catégorie. Resté camionnette (N1), il y est soumis. Immatriculé comme camping-car de catégorie M1, il ne l'est pas : l'UTAC-OTC écrit que les véhicules M1 ne sont pas soumis au contrôle complémentaire. Si ta carte grise porte la mention POLLU suivie d'une date, c'est la date limite du contrôle complémentaire.
Que se passe-t-il si le contrôle pollution d'un utilitaire est défavorable ?
Tu as 2 mois pour présenter le véhicule à une contre-visite complémentaire, dont le contenu est le même que celui du contrôle complémentaire, d'après l'UTAC-OTC. En 2025, 1,47 % de ces contrôles ont été défavorables.
Combien coûte le contrôle technique d'un utilitaire ?
Les centres déclarent 87,56 € en moyenne pour le contrôle périodique d'une camionnette, d'après un calcul sur les données ouvertes de la DGCCRF du 5 novembre 2026. Le fichier ne donne aucun prix séparé pour le contrôle complémentaire pollution : aucune source officielle ne le chiffre, demande-le au centre.