Avant de commencer : Moteur froid uniquement : une culasse chaude se déforme et le filetage peut s'arracher.
Les outils
- Jeu de bougies à la référence exacte
- Clé à bougie avec rallonge
- Clé dynamométrique (couple dans la notice)
Pas à pas
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Repère les bobines ou fils au-dessus du moteur, un par cylindre.
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Retire la première bobine, souffle la poussière autour du puits.
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Dévisse l'ancienne bougie et compare son écartement au neuf.
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Visse la neuve à la main, puis serre au couple indiqué.
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Remonte la bobine, passe au cylindre suivant, un à la fois.
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Démarre : ralenti régulier, pas de voyant moteur.