Change une roue crevée

Pas à pas

1. Mets-toi en sécurité

   Arrête-toi sur un sol plat et dur, le plus loin possible de la circulation, feux de détresse allumés. Enfile ton gilet avant de sortir, fais sortir tout le monde côté talus et, si tu peux le faire sans danger, pose le triangle à 30 mètres au moins en amont.

   Sur autoroute ou voie rapide, ni triangle ni changement de roue : passe derrière la glissière et appelle avec la borne orange (il y en a une tous les 2 km), sinon le 112. Seuls les dépanneurs agréés y interviennent.

2. Immobilise la voiture

   Frein à main serré, première engagée (ou P sur une boîte automatique). Cale la roue opposée en diagonale à celle que tu changes, avec une pierre ou une cale : la voiture ne doit pas pouvoir rouler une fois levée.

3. Desserre les vis, roue au sol

   Retire l'enjoliveur s'il y en a un. Avec la clé de bord, desserre chaque vis d'un demi-tour, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pendant que la roue touche encore le sol — en l'air, elle tournerait avec la clé.

   Une vis antivol a sa propre douille, souvent rangée dans la boîte à gants ou avec le cric.

4. Lève au point prévu, et nulle part ailleurs

   Le cric se place sous le point de levage le plus proche de la roue : une encoche ou une zone renforcée du bas de caisse, repérée sur ta notice. Lève jusqu'à ce que la roue décolle de quelques centimètres — la roue gonflée est plus haute que la crevée.

   Jamais une main, un pied ou une jambe sous la voiture tenue par le cric de bord.

5. Échange les roues

   Finis de dévisser les vis et retire la roue crevée. Par précaution, glisse-la à plat sous le bas de caisse : si le cric lâchait, la voiture tomberait dessus. Présente la roue de secours, puis engage chaque vis à la main sur quelques filets.

   Pour aligner les trous, fais tourner la roue sur le moyeu plutôt que de la soulever.

6. Serre en étoile, en deux temps

   Approche les vis à la clé en étoile, une sur deux, roue encore en l'air. Redescends la voiture, retire le cric, puis serre fort, toujours en étoile. Le couple de ta voiture se règle à la clé dynamométrique : fais-le contrôler au premier garage ou centre auto.

7. Range et repars prudemment

   Range la roue crevée, le cric et le triangle. Vérifie la pression de la roue de secours au premier arrêt : elle dort souvent sous-gonflée. Une galette est provisoire : respecte la vitesse inscrite dessus — le plus souvent 80 km/h —, ne fais avec qu'une centaine de kilomètres, et fais réparer ou remplacer le pneu crevé au plus tôt.

   Fais contrôler le serrage dès que possible, au premier garage ou centre auto.