Change tes balais d'essuie-glace

Pas à pas

1. Mets les bras en position de service

   Sur beaucoup de voitures récentes, les bras se rangent sous le bord du capot et ne se relèvent pas. Ta notice explique comment les sortir : le plus souvent, capot fermé, on coupe le contact puis, dans la minute, on actionne la commande d'essuie-glace ; les bras s'arrêtent à la verticale.

   Si les bras se relèvent déjà sans effort, saute cette étape.

   Ne force jamais un bras bloqué sous le capot : il se tord, et le capot se raye. Et n'ouvre pas le capot bras relevés.

2. Protège le pare-brise

   Relève le premier bras et pose une serviette pliée sur le verre, juste sous lui. Le bras est tenu par un ressort puissant : sans balai, s'il t'échappe, c'est son embout en métal qui frappe la vitre.

   Un bras qui retombe à nu suffit à étoiler un pare-brise.

3. Décroche l'ancien balai

   Regarde d'abord comment il tient, et prends une photo : crochet en U, bouton-poussoir ou verrou latéral. Sur un crochet, on presse la languette du clip et on fait glisser le balai vers le bas, hors du crochet.

   Tiens le bras d'une main pendant tout le démontage.

4. Clipse le neuf jusqu'au clic

   Le balai neuf est livré avec plusieurs adaptateurs : garde celui qui ressemble à ta photo. Glisse-le dans le bras jusqu'au clic, puis tire dessus franchement : il ne doit pas bouger. Le côté conducteur prend en général le balai le plus long.

5. Repose le bras, puis l'autre côté

   Retire la serviette en tenant le bras et accompagne-le jusqu'au verre. Même chose pour le second balai, puis pour l'arrière s'il le faut. Si tu as sorti les bras en position de service, rabats d'abord les deux bras sur le verre, puis remets le contact et actionne la commande : ils reprennent leur place.

6. Essaie avec du lave-glace

   Lance le lave-glace et quelques balayages. Un bon balai essuie en une passe, sans trace, sans saut et sans bruit. S'il saute ou frotte d'un côté, il n'est pas clipsé à fond : recommence l'étape du clic.